Srpska čarter aviokompanija Aviogenex je juče obavila poslednji čarter let ove sezone pošto je ugovor o najmu dva aviona sa turskim prevoznikom Sky Airlines raskinut pre nekoliko dana. Jučerašnji let Beograd-Antalija-Beograd bio je poslednji let sa Aviogeneksovim oznakama AGX.
Turski Sky Airlines će nastaviti da leti na ovoj liniji za potrebe domaćih turoperatora kako je i bilo planirano, samo ubuduće sa svojom oznakom "ZY". Ovaj avioprevoznik je naknadno dobio dozvolu srskog Direktorata za civilno vazduhoplovstvo (DCV), nakon što je drugi turski prevoznik Freebird Airlines otkazao sve svoje letove planirane iz Beograda.
U Direktoratu su nam potvrdili da su nakon odustajanja Freebird Airlines-a, čime se upraznilo jedno slobodno mesto prema "nepisanom pravilu" direktorata o reciprocitetu (dve srpske – dve turske kompanije), uputili poziv Sky Airlines-u da obnovi zahtev za izdavanje dozvole, iako je ova aviokompanija u međuvremenu sklopila sporazum sa Aviogenex-om kako bi se pod njihovom oznakom mogla nekako probiti na srpsko tržište.
Raskidom sporazuma o najmu aviona Aviogenex je tako ostao bez letova za ovu sezonu. Jedan avion koji je u njihovom vlasništvu Boeing 737-200Ad (na fotografiji desno) je iznajmljen afričkoj aviokompaniji Toumai Air iz Čada.
Ranije je bilo najave da bi Aviogenex iznajmio avion Boeing 737-400 od slovačke aviokompanije Air Explorer, ali samo u kontekstu komercijalnih ugovora sa domaćim turoperatorima. Kako su ovi ugovori izostali odustalo se od najma tog jednog aviona.
Aviogenex će tako ovog leta posle više uspešnih sezona u potpunosti ostati bez čarter saobraćaja, ako se izuzme nekoliko letova koje je obavio u predsezoni od 13. maja do 25. juna avionima Boeing 737-900 iznajmljenim od Sky Airlines-a.
Uprkos naporima Direktorata da strogo ispoštuju nepisano i nigde osim u Srbiji primenjivo pravilo reciprociteta situacija sa čarter letovima je dobila neočekivani obrt. Umesto da imamo dve strane i dve domaće aviokompanije kako je to DCV pokušavao da organizuje sada imamo samo jednu domaću aviokompaniju koja obavlja čarter prevoz – Jat Airways.
S obzirom da je sve svoje snage (i flotu) usmerio na ispunjavanje čarter sporazuma Jat je ostao bez velikog broja redovnih letova u sred sezone. Upitno je kako će ova kompanija u trenutku velikog manjka u floti uspeti da obavi sve planirane čarter letove.
Direktorat je na taj način umesto dve strane i dve domaće dobio dve strane i možda jednu domaću. Pravilo reciprociteta je trenutno prekršeno.
Meni sve ovo miriše na jedno zamešateljstvo koje je sam DCV udesio. Naime, da su od starta dozvole davali proverenim i dobrim kompanijama, da su na vreme kontrolisali alavi JAT koji potpisuje ugovore iako nema za njih kapacitete celo ovo ludilo se ne bi dogodilo. Aviogenex bi na vreme i kako treba organizovao svoje leto i ne bi ostao bez čartera, u ovu zemlju bi došle razne dobre kompanije i putnici bi bez razmišljanja putovali na svoje odmore, a JAT bi zadržao ionako skrnav red letenja ka Evropi i ne bi se ni oni a ni Srbija ovako izblamirali. Hronični državni gubitaš ovoga puta je izguibio i previše: da bi zadržao što više čartera (a alav na sveže pare) otkazao je toliko letova ka Evropi da se svi putnici pitaju “a čemu uopšte” međunarodni terminal. Pitanje je dokle će DCV da luduje sa nepisanim pravilima (možda od iduće godine uvedu nepisano pravilo da putnici tokom leta moraju da prave kompot inače komapnija ne dobija dozvolu) i počne da radi po PISANIM pravilim i zakonima koji važe u civilizovanom svetu, do kada će JAT da bude privilegovana luda na državnim jaslama koja može da radi šta hoće, kada će se i Aviogenexu dati šansa da bude konkurentan na tržištu, i kada će sve to da potpišu ljudi sa kvalifikacijama i mozgom. Vazdušno nebo nad Srbijom je izgleda u tom domenu konstantno oblačno, vetrovito i turbulentno.
Nazalost ovo postaje realnost u nasem vazduhoplovstu. Polako treba da budemo srecni sto nas neke carter komapnije pocastvuju u letnoj sezoni svojim prisustvom, nase se polako gase, a mi svi to sedimo i gledamo i samo pljujemo po Jatu, umesto da pokusamo nesto d apromenimo. Strasno