Jat Airways je počeo da dobija sasvim novi izgled. Dva aviona nacionalnog prevoznika su izašla iz hangara Jat Tehnike sa potpuno novim enterijerom. Avioni Boeing 737-300, koji su bili na redovnom pregledu u proteklom periodu dobili su i osveženje u vidu novih kožnih sedišta čuvenog nemačkog proizvođača "Recaro".
Avioni sa registarskim oznakama YU-AND i YU-ANJ su prvi avioni sa novim savremenim kožnim sedištima koja su tanja od starih. Zahvaljujući tome avioni Jat-a sada imaju povećan kapacitet. Umesto dosadašnjih 126 putničkih mesta, nova kabina Jata imaće 132-134 mesta u zavisnosti od veličine biznis klase.
Raspored sedenja u avionu je u dve kolone sa po tri sedišta raspoređenih u ukupno 23 reda. Zahvaljujući novim sedištima kabina biznis klase postaje promenjiva i u zavisnosti od broja putnika može biti veća ili manja. Inicijalno je planirano da prva tri reda budu za biznis klasu u kojoj će raspored sedenja biti 2+2 zato što se srednje sedište neće prodavati i koristiti kako bi putnici imali veći komfor.
U biznis klasi će tako postojati sedište do prozora i sedište do prolaza, sa srednjim neupotrebljivim sedištem. Tako će kapacite biznis klase biti od 8 do 12 putnika u dva ili tri reda. U ekonomskoj klasi će moći da se smesti od 120 do 126 putnika u zavisnosti da li će imati 20 ili 21 red.
Nova sedišta su veoma lagana i ekonomična za aviokompaniju zato što manje opterećuju avion i povećavaju putnički kapacitet uz istu potrošnju goriva. Putnici sa druge strane dobijaju udobnija kožna sedišta.
Ono što je posebno važno je prostor za noge, koga ima sasvim dovoljno. Povećanje kapaciteta nije urađeno na račun putničkog komfora već na račun debljine sedišta.
Nova kabina ostavlja zaista sjajan utisak. Svako ko je leteo Jatom biće prijatno iznenađen kada se prvi put bude sreo sa novim enterijerom srpskog nacionalnog prevoznika. Sedišta koja su postavljena u prva dva aviona su ista kao i sedišta koja već godinama koristi nemačka Lufthansa.
Prvi avion sa novim sedištima, koga u Jatu zovu "Novembar Delta" (YU-AND) pušten je u saobraćaj u petak kasno posle podne.
| JAT AIRWAYS INTRODUCES NEW INTERIOR |
|---|
|
Recently Jat Airways started revamping its Boeing B737-300 fleet; the airline currently operates a total of ten aircraft of this model which constitutes the backbone of its fleet. The first of ten to receive the new interior, YU-AND, was placed back in service on July 20. The second aircraft to feature the new interior, YU-ANJ, is expected to join the rest of the fleet soon. The new seats on the aircraft are of the latest technology and were manufactured by famous Recaro. These seats are popular among airlines with Lufthansa being one of its most prominent airline to opt for this kind of cabin layout. As the new seats are thinner, they will enable Jat Airways to increase the seating capacity from current 126 to 132/134 (depending on the configuration used for business class). Modernization of the interior was a much anticipated move by the traveling public and judging by its design and comfort passengers will not be let down. (Thanks to JU068, Airliners.net ) |
Ovo baš lepo izgleda, a i lepo zvuči voziti se u čistom i urednijem. A i mi sa velikim nogama ćemo konačno malo da odahnemo 🙂
Pohvalno i neverovatno!
Sve pohvale JATu za nova sedista, ali tesko je od babe napraviti devojku, ako me razumete. Inace na nalepnici na sedistima pise “Pojas za spasavanje je IZNAD sedista” pa nikako ne mogu da zamislim gde se ti pojasevi ustvari nalaze??? Da li je to mozda JAT uveo neku inovaciju u standardni enterijer aviona?
U svakom slucaju, bravo za JAT.
U poslednje vreme se pojasevi za spasavanje pakuju iznad sedišta u posebne pregrade pored onih u kojima se nalaze kiseoničke maske. To zavisi od proizvođača opreme.
Веома лепа вест… Али, реално, лепша вест би била “Седишта Јат Ервејза добијају нове авионе” 🙂
ocigledno su to sedista lufthanse posto su ih izmenili u jos tanja sedista ;)))
to je sigurno neka donacija od lh. verovatno su bolji od predhodnih koznih sedista, samo sto za moj pojam, boja koze ne odgovara bojama jata, tj njenom corporativnom izgledu.
Ovo je neverovatno..:D Sve pohvale JAT-u..Odlican korak..Inace ne verujem da su ovo ikakve “ donacije“ od luftike, nemci proizvode ovakva sedista, svakako izgleda lepse i sveze.:) Samo napred JAT-eee.:D
Biću prvi koji će ovde ostaviti delimično negativan komentar. Uvodjenje novih sedišta (koja na slikama deluju kao bivša LH) jeste osveženje za ekonomsku klasu, ali je zato svakako korak nazad za putnike u poslovnoj klasi. Jat je bio jedna od retkih aviokompanija koja je na 737 nudila prava sedišta za biznis klasu, vrlo udobna i sa dosta prostora. Uvodjenjem sličnog principa na kojem funkcionišu i ostale kompanije razlika u sedenju u ekonomskoj i poslovnoj klasi praktično da ne postoji. To što će na srednje sedište postaviti plastičnu pregradu za sokiće i kobajagi da se nasloni ruka, dok prostor za noge ostaje podjednako skučen kao i u ekonomskoj klasi će samo odvratiti svakog ko je nameravao da kupi kartu u poslovnoj klasi, a takvih putnika sam primetio je sve više u poslednje vreme, jer na onim letovima na kojima sam imao prilike da budem JU je imao popunjenost C klase od 50 i više %. Lepo je što osvežavaju avione i ekonomsku klasu, ali poslovnu ne bi smeli da unazadjuju ako žele i putnike koji su spremni da svoje karte plate više da bi imali i adekvatni komfor
Ovo su samo trzaji kompanije koja kopni, umire. Polovna sedista su pokusali da ugrade i pre (ona plava), pa ni to nije zazivelo u potpunosti. Avioni se raspadaju, ali srecom imaju nova, polovna sedista sa iskustvom….
Slažem se sa FlyingJack-0m… Ok je što su sedišta zamenili u ekonomskoj, ali nisu trebali da diraju udobna, kožna sedišta u biznis klasi…Jer su upravo ta sedišta bila hvaljena od svih i predstavljala su plus u odnosu na neke druge prevoznike. Samo moje mišljenje, možda nisam u pravu…
`Ajde malo pozitivizma! Kad su već krš avioni, bar da je sedište udobno kad već karta toliko košta. Imao sam priliku da se vozim u biznis klasi u Jatu, iako sam kupio za ekonomsku klasu. Naime, poznato je da kad ne mogu da prodaju sedište iz biznis klase po ceni za biznis klasu, oni prodaju po ceni ekonomske klase da sedište ne bi ostalo prazno. Poznato je da Jatova biznis klasa pored tog sedišta nije ništa posebno, tako da mi je skroz ok da povećaju broj sedišta na konto izbacivanja velikih sedišta iz biznis klase.
Pa ovo su samo Lufthansa sedista dobro koriscena vec! Siva, sa sve prepoznatljivom zutom linijom na sredini. Al su se osvezili….. :))))
Koza izgleda namreskano i razvuceno, sto znaci da su sedista polovna, Luftikina… Steta za sedista u biznis klasi.
Kakva lepa vest? Ovo su stara Lufthanzina sedista, starije generacije. Polovna…..bolje da uvedu prave inovacije kao online cekiranje itd…..