Grad Niš i Montenegro Airlines su postigli dogovor o nastavku saradnje na održavanju redovne aviolinije kojom se Niš povezuje sa Podgoricom i dalje sa ostalim destinacijama crnogorskog avioprevoznika.
Letovi će se prema novom sporazumu obavljati pet puta nedeljno uz subvencije Grada Niša. Montenegro Airlines će iz Niša leteti ka Podgorici ponedeljkom, utorkom, petkom, subotom i nedeljom u jutarnjim časovima.
Iz Podgorice će avioni u Niš sletati ponedeljkom, četvrtkom, petkom, subotom i nedeljom u večernjim časovima. Avioni će prema ovom redu letenja "spavati" na niškom aerodromu Konstantin Veliki.
Putnici iz Niša će i dalje imati mogućnost da preko Podgorice lete i do Ciriha, Frankfurta, Londona, Pariza, Rima i Moskve, a od 25. maja i do Kopenhagena, koji je najnovija destinacija crnogorske aviokompanije.
Povratna karta između Niša i Podgorice koštaće 95 evra sa svim uključenim taksama i bez nadoknade za izdavanje karte.
To je dobra stvar za Nis. Pitanje je samo koliko grad placa za tu liniju i, s obzirom da sumnjam da su u Montenegru altruisti koji bi odrzavali liniju a da su na golemom gubitku – zar je moguce da se JAT-u takav aranzman ne isplati?
jat ne moze da odrzi destinacije iz beograda a kamoli tek iz nisa. Jat ima 6 aviona sa kojim trenutno raspolaze..
@Nebojsa: Jat nema čime da leti, k`o što neko već reče. Jedva održavaju i linije iz Beograda, tako da razmišljanje o širenju nema baš svetlu budućnost. Super što Montenegro leti iz Niša, ali sam siguran da većina ljudi koristi tu liniju baš do Podgorice, jer se većini i dalje isplati busom 3 sata do Beograda, pa iz Beograda dalje u Evropu.
@Vladimir
Vecina ljudi bi letelo iz Niša kada bi postojale direktne linije.
Ne verujem da im je lakse da se lomataju 3 sata do Beograda busom da bi nastavili da lete odatle.
Izgleda da ona prica oko toga da ce postojati direktna linija za Cirih nema nista…
Mozda Aviogeneks ukljuce u redovan saobracaj iz Nisa kada se avion vrati sa remonta.
@Juznjak: Nisam bio dovoljno precizan. Mislio sam da iz Niša ljudi lete do Podgorice kao krajnje destinacije, jer je i dalje daleko jeftinije otići busom do BG-a pa odatle avionom, nego presedati u Podgorici. Slažem se da bi više ljudi letelo iz Niša da ima direktnih linija, ali stanje je takvo u zemlji da aviosaobraćaj nema mogućnost širenja. Jat nema čime da leti, a čim neka strana aviokompanija zatraži dozvolu za letove, odmah se diže buka.
@Vladimir: Ne slazem se bas izjavom da je jeftinije ici busom do BEG i onda avionom dalje za evropu… Ja stalno putujem ZRH-INI i sa YM placam povratne karte od 169-209€ (u 80% slucajeva). Putovanje sa medjusletanjem u TGD i nije toliko strasno, jer se u vecini slucajeva ceka oko 60-90 minuta, tako da ja iz ZRH u INI stizem za nekih 4 do 4.5h a preko BEG mi treba oko 6-7h (i to pod uslovom da uhvatim bus itd.). Leteo sam preko BEG zadnjih nekoliko puta, jer je YM iz ZRH za INI tokom zime 12/13 leteo samo 2 puta nedeljno i mogu reci da je sve osim ranog poletanja za ZRH sve prilicno prijatnije kod YM. Ja sam vec nekoliko puta pitao agente u Podgorici zasto se ne uvedu barem 2-3 nedeljna, direktna leta ZRH-INI (Crna Gora je potpisala 7th Freedom), ali nisu mogli dati “pametniji” odgovor tj. uvek se sve svodi na neke planove koje je @Juznjak vec naveo kao nerealnim.
@Juznjak: B727 Aviogenex-a se vratio sa remonta i vec mesec dana stoji na beogradskom aerodromu. Ipak ce najverovatnije taj avion samo posluziti JU za letnje charter letove.