U saopštenju koje je poslao medijima "Nezavisni sindikat" Aerodroma "Nikola Tesla" traži od Vlade Republike Srbije da zaustavi pljačku ovog preduzeća od strane Jat Airwaysa.
U saopštenju se navodi da domaći avioprevoznik kroz cenu karte koju naplaćuje svojim putnicima, vrši naplatu i aerodromske takse, međutim taj novac ne uplaćuje na račun Aerodroma već ga zadržava za sebe.
"Na ovaj način, osim što otvoreno pljačka aerodrom, uz saznanje, a rekli bismo i odobrenje Vlade Republike Srbije, Jat Airways krši više članova domaćeg i međunarodnog krivičnog zakonodavstva", stoji u saopštenju sindikata.
Međutim u Vladi Republike Srbije nemaju takva saznanja. "Ne znam da li je to tačno", kaže Milutin Popović, zamenik ministra za vazdušni saobraćaj. On je dobio uveravanja od v.d. generalnog direktora Jat Airwaysa Velibora Vukašinovića "da ova kompanija plaća aerodromu koliko može".
Iz aerodromskog sindikata su obavestili nadležne i javnost da je trenutni dug Jat Airways-a prema Aerodromu skoro 30 miliona evra i da se on svakodnevno uvećava za 30.000 evra, "zbog čega se Aerodrom Nikola Tesla približava ivici bankrota".
U sindikatu dalje tvrde da su dug Jata prema aerodromu kao i najavljena prodaja Jata u direktnoj vezi i da "oni neće dozvoliti nikakvu vrstu poklona i sumnjive pogodbe".
Vlada Republike Srbije je ranije izjavila da se planira izdavane aerodroma Nikola Tesla u zakup, pa su iz ovog sindikata uputili Vladi nekoliko pitanja u vezi sa tim početkom jula, ali do danas još uvek nisu dobili nikakav odgovor što je dokaz da "osim genijalne ideje Vlada nema nikakav plan".
Njih je interesovalo da li je Vlada uradila procenu ekonomske isplativosti davanja aerodroma u zakup, na koji vremenski period je planirano davanje u zakup, pod kojim uslovima će budući zakupac upravljati aerodromom i kakve su njegove finansijske obaveze, da li su planirane investicije u razvoj aerodroma i koji su prioritetni projekti, kao i kakvi su planovi po pitanju zaposlenih s obzirom da je trenutno tamo zaposleno 460 radnika što je optimalan broj.
Nezavisni sindikat aerodroma Nikola Tesla podseća nadležne i javnost da ovo preduzeće godišnje zaradi oko 25 miliona evra i da se tako svrstava u red uspešnih srpskih preduzeća.
Eto, ne vidim uopste razlog da se AP da ikome u zakup jer posluje odlično. Pa zar da se sve redom uništi i da nekome ko će da ispootpušta radnike i upropasti nešto što se godinama stvaralo
Vidi molim te profesionalni odgovor Direktora JAT-a. “Placamo koliko mozemo”. Pa to kaze sve. JAT je obavezan da takse koje sabira na ime aerodroma prebaci na njegov racun. Sindikat je apsolutno u pravu. U protivnom bi aerodrom mogao da tuzi novog vlasnika ili drzavu kao naslednika JAT-ovih dugova.
istina je da jat ne placa nista godinama aerodromu,al me vise brine ova izjava nekog nezavisnog sindikata…naravno da oni samo brinu o svojim interesima,al bih podsetio gospodu da aerodrom ima verovatno 1460 zaposlenih i da je to neki optimalan broj..to sto oni nas 1000 i vise koji nismo za stalno zaposleni,ne smatraju svojim zaposlenima..nek im sluzi na cast i obraz,koji oni nemaju…sad ce gospoda stalno zaposlena dobiti 80000 din dobiti od od prosle godine…a mi ostali,mozda 30000din(tako se prica),dok ce omladonci dobiti 0 din(kojih je oko 500)…jel to dobit za proslu godinu il za 1995god…sto se za ta prava ne zalazete gospodo….o visku stranacko zaposlenih ne bi ni poceo govoriti+150 sluzbenih vozila,sponzorisanja svih sportskih klubova iz kragujevca..itd,itd….
Znas kako. AB daje dobre plate. Jedan vozac u AB-u ima oko 70-80000(pretpostavljam). A mehanicar u tehnici ima oko 70000. Sad mi reci da li moze da se poredi odgovornost mehanicara i vozaca? A jos pricas da + dobijate pare od dobiti koju mi nikada u zivotu nismo ni videli jer smo naravno uvek na “pozitivnoj nuli” sto su teske budalastine!
Gorane sa jedne strane si u pravu ali sa druge strane neke aviokompanije imaju ogroman primat na AB-u…pocevsi od slotova pa do prvenstva pri handlingu i landingu! Jat je na “svom” aerodromu na najnizoj lestvici i izgubio je dosta putnika izmedju ostalog i zbog toga. Iznajmljivanjem AB-a bi to moglo da se regulise posto je etihad daleko veci igrac od nas i mogao bi da na neki nacin pokaze tim kompanijama koje sada imaju priamt gde im je mesto i da Jat napokon bude primaran na svom terenu! Sumnjam da ce se ista promeniti u odnosu sa zaposlenima jer AB odlicno funkcionise vec sad i koliko ja znam nema viska zaposlenih…vec se zna ko sta radi.