Pokušavam danima da proniknem u smisao novog identiteta za Jat ili Air Serbia…i nije mi ništa jasno. Promena vizuelnog identiteta treba da pokaže promenu u pristupu, politici kompanije i poboljšanjima koje ona u novom izdanju nudi.
Ništa od ovoga nisam primetio u novom identitetu. Pristup, "smuti-pa-prospi" je evidentan. Malo Google-ovanja i ceo problem je rešen!
Pretpostavljam da će kompanija na ovaj način tražiti i pilote, avio tehničare, mehaničare…
|
Tekst je objavljen na sajtu DESIGNED, 08. avgusta 2013. pod naslovnom "Air Business", i prenet je u celosti u originalu.
|
|---|
"Opa, vidi ovaj se lepo smeje – daj mu da održava avione AirSerbia!" "Ali, on nema kvalifikacije za taj posao?"
"Pa šta, tako smo našli i novi logo! A ima diplomu da je završio za mehaničara? Ma nema veze, vidi kako je lepo napravio maketu motora".
Deluje da će ovakav stav lagano da se pretoči i u politiku kompanije. Da li ćemo imati zaista bolji servis i udobniji let? Ne znam, nešto mi ovo što vidim ne uliva poverenje.
Sam naziv AirSERBIA mi smeta. Slažem se da treba da stoji Serbia, ukoliko je nacionalna avio kompanija (?) ali reč "air" me podseća na nebesku Srbiju a pročitavši deo izjave autorke logotipa sve mi se više čini da smo i dalje na tom terenu. Fonetski, spoj – er srb – ili – er serb – zvuči rogobatno i neprirodno.
Znak na repu aviona je deo državne politike prema nečemu što se zove Brand Srbija. Ne znam na koliko destinacija će leteti nova avio kompanija ali znam da ona treba da predstavlja neku vrstu ambasadora Srbije. Znak na repu deluje suviše komplikovano i kompleksno za instant prepoznavanje. Ok, treba da prođe neko vreme da postane deo opšte svesti ali je priča oko znaka suviše komplikovana i dugačka da bi mogla brzo i lako da se ispriča i ostane zapamćena.
"Izvinite, šta predstavlja vas novi znak?" (Pita francuski pilot našeg). "Dvoglavi orao, simbol Srbije…". " Molim? Aaa, daaa, sad vidim glave… A jel to vaš državni simbol?" "Da, ima ga i na zastavi…" " A ovo ispod što se prepliće?" "To? Valjda perje i telo… Noge…" " Aaa pa da… Baš je lep."
Ali ne za simbol avio kompanije 21. Veka. Lepo bi izgledao kao neka vinjeta, moram priznati, ali na mestu na kom je iskorišćen potpuni je promašaj. Plus, crvena i plava kao podloga za simbol bez bele uopšte nemaju veze sa srpskom zastavom. Ok, trup je beo ali to je trup, a ne rep aviona. Dakle, opet promašaj u percepciji i mogućnosti da se promoviše Srbija.
Komunikacijski je promašaj osim mogućnosti da se ispriča priča o kraljevskom simbolu. Korišćenje ovih simbola nije nužno pogrešno ali smatram da mora postojati nekakav strateški okvir pri njihovom korišćenju. Treba suštinski shvatiti vrednost njihovog značenja, načina upotrebe i istorijskih okolnosti u kojima su nastali i iskoristiti ih kao školu generacijama koje dolaze. Samo tako ih možemo svesno i pravilno upotrebljavati a da ne upadnemo u zamku dnevnopolitičkog šibicarenja i koristiti ih kako stignemo.
Sa strane dizajna, suviše elemenata i šuma da bi oko moglo da odmah "pročita" sliku. Sam rep podeljen na pola ravnom linijom nas dovodi do dizajna na motoru koji je isto podeljen dvema bojama ali ne ravno, po horizontali već mu dat "swoosh" efekat koji verovatno treba da sugeriše brzinu. Naravno, nismo znali da su avioni brzi pa nam treba dodatno objašnjenje. Ravna linija bi bila bolja i doslednija sa repom koji je glavni element dizajna. Ovako nas ovo poređenje vređa: avion=brzina. Mislim da ljudi koji putuju avionom to već znaju. Ovo je klasična klopka u koju upadaju neiskusni dizajneri i studenti. Moraju da nam objasne sve od prapočetaka i odmah.
Nastavak naglašavanja na brzini je i tipografija koja je ne loša, nego užasavajuća. Mala slova "air" sa novim "swoosh" efektom koji prolazi kroz ispis su još jedan element koji treba da "čitamo", a uz to su spojena sa ispisom Serbia koji nije doživeo brzinsku "swoosh" dinamiku ispisa "air".
Izbor tipografije je priča za sebe. Helvetica italic? Helvetica je vrlo specifičan font i treba biti izuzetno oprezan pri njegovom korišćenju. Zašto? Obratite pažnju na slovo R. Oblik ovog slova u italic verziji je verovatno najlošiji deo kompletnog pisma – zato što se gubi čitljivost pri deformaciji u kurziv. (Iskošenje). Helvetica je klasičan modernistički tip slova i izuzetno se loše slaže sa simbolom na repu aviona koji stilski ne pripada modernizmu.
Zajedno – ne čine celinu. Zajedno – prave kakofoniju i dovode u sumnju jedan od osnovnih motiva redizajna identiteta – poboljšanje. Ovde na delu imamo i kakofoniju dizajnerskog neiskustva i neodgovornosti osoba koje su donele odluku da nas ovakvi avioni sve zajedno predstavljaju na aerodromima širom sveta.
Što se tiče struke, ovo je šamar svima koji se ovim poslom bave na ozbiljan i studiozan način već dugi niz godina. Počevši od profesora, stratega, ljudi iz marketinga, agencija i naravno dizajnera, ovo predstavlja nebrigu države prema kreativnim industrijama u celini, jedan odnos kojim se ova potencijalno veoma profitabilna grana industrije ignoriše. Ono što čudi je i da su čelni ljudi ove zemlje listom svi izašli iz marketing agencija i postavlja se pitanje šta su tu uopšte tražili? Primera radi, kreativne industrije su četvrte po profitabilnosti u Velikoj Britaniji. A ovde i ne postoji ideja da to može da donese prednost. Dobar i loš dizajn isto koštaju s tim da se dobar uvek pokaže kao neprocenjiv.
Nadam se samo da projekat airSERBIA nije pravljen za nebesku Srbiju, onu koje nadam se više nema.
Na adresu Designed-a stiglo je dosta mejlova povodom ovoga, i naglašavamo, Designed je otvorena platforma za razmenu ideja i projekata. Naša politika nije da dajemo ocene, već da prenosimo šta se radi. Svako je pozvan da na blogu da svoje mišljenje i komentar, i to lično, imenom i prezimenom, jer Designed taj način obraćanja smatra transparentnim, a naša uređivačka politika se ogleda u izboru vesti, tema i ljudi koje objavljujemo.
Текст ми звучи као да га је писао неко ко је исфрустриран што његова идеја није прошла на конкурсу. Јадно у сваком случају. Новој компанији пуно среће!
slažem se. već od samog nasova se vidi da je tekst propraćen sa puno malcicioznih komentara i velikom dodozm isfrustriranosti
Čovek je objasnio. Uz svo dužno poštovanje prema devojci, sama ideja davanja tako ozbiljnog posla nekome ko nema nekog iskustva i ko je početnik je više nego bizarna. Da li možete da zamislite da i jedna ozbiljna kompanija ovako nešto uradi? Razumem da neko ko je mlad svojom super idejom pobedi na konkursu, ali da se bez ikakvog konkursa da posao pravljenja novog identiteta nacionalnoj avio kompaniji nekome bez iskustva i ko je pronađen preko googla, deluje neozbiljno, smešno i žalosno. Ovakvim poslom se bave timovi dizajnera. Ne pravi se logo nekog butika ili pekare, nego veoma značajne kompanije!
Svaka čast na komentaru! Zaista profesionalno i stručno, od strane osobe koja zna da radi svoj posao. Jedino ne mogu da shvatim da se u Srbiji uvek dobronameran, stručan i profesionalan komentar, ukazivanje i savet, dočeka na nož i prilepi mu se epitet “isfrustriran”!? U svetu je pravilo da uvek dobro pobedjuje i da se dobrom raduje, da se pokaže da ne može domaćica da se bavi dizajnom, pa zato i postoje učeni i školovani ljudi… ne može svako sve da radi… Nego mene nešto drugo brine… pitanje je gospodo da li će Air Serbia ikada i poleteti ili je i ovo još jedna magla na prodaju, pa dok se mi zabavljamo oko vizuelnog identiteta karavani prolaze… niste li se malo o tome zapitali.
Uspešni eksperti ove zemlje zaboravljaju da odluku o kupovini bilo čega, pa i dizajna, donosi kupac… u ovom slučaju Etihad. U ovoj “zemlji” eksperata koliko hoćeš i sujete koliko nećeš. Etihad je svoje pokazao… a vi, gde ste? Srpski eksperti!!!
OK, mozda dizajn nije savrsen, ali pre svega svaka cast devojci koja ga je uradila. Napravila je nesto sto ce narod da voli, sto ce obicnom, prosecnom coveku da se svidi. Isto kao sto nas obican covek vise voli da slusa Cecu nego savrsenog Mocarta.
@Alex… Na kom konkursu? To je najveci problem jer je cela stvar uradjena na jako neozbiljan nacin. Ne znam kako je direktor imao hrabrosti da prizna naciji da je dizajnera nasao na FB-u.
Ja jesam isfrustriran ali ne znato sto mislim da bi bolje uradio logo vec zato sto ZNAM da postoje ljudi koji bi bolje uradili. Ovako bitna stvar se ne radi preko noci i ne moze da ga radi neko bez iskustva!
Po meni je sve sto je moglo da se promasi je promaseno. Font, velika slova “SERBIA”, izbor nijansi boja, polozaj, velicina i oblik zastave, Logo.
Ovakav pocetak stvaranja nove kompanije i novog indentiteta nije obecavajuci i vise pokazuje da ce biti sve isto kao i do sad, neozbiljno i sabacki. Ali ajde da vidimo, mozda se nesto promeni.
Meni se uopšte ništa ne sviđa ništa u novom vizuelnom identitetu.
@Luftika
Bravo za komentar! Apsolutno se slazem.
Vlasnik, u ovom slucaju Etihad, odlucuje sta i kako zeli. Nekome se dopada, nekome ne, tako bi bilo i da je angazovan neki najpoznatiji i najskuplji tim dizajnera. Srbima je uvek tesko ugoditi i uvek svi znaju sve i o svemu imaju misljenje.
Najbitnije od svega je proizvod koji ce Air Serbia nuditi i poslovni rezultat. A to cemo videti vec sledece godine u ovo vreme, otprilike…
Puno srece Air Serbia!
(EDIT: izbrisan početak komentara zbog neprimerenog i neargumentovanog prozivanja i zapaljive retorike) …Negde sam video komentare kako ljudi kritikuju logo sa komentarom da je ovo simbol nekog arapskog sokol, a ne srpskog orla jos mali milion smesnih stvari i primedbi, Ja bi stavi cetiri s da bude preko celog repa i slicno 🙂 logo je takav kakav je. Svidi se odmah ili nikad. Ako se nekome svidi kasnije moze samo jos vise da mu bude privlacan. A font i boja na motorima se uvek moze izmeniti.
Jako čudan logo ali i naziv. Malo je teže za izgovor i mislim da bi Serbian Airlines mnogo bolje zvučalo i bilo lakše za izgovor.
Logo je malo čudan ali ćemo videti na šta će ličiti. Meni malo liči na arapske orlove. Trebalo je organizovati konkurs za ime i logo, pa tek onda sve pustiti u opticaj
Citav ovaj tekst je u prevodu trazimo dlaku u jajetu, dizanje galame oko imena i logo-a je uzaludno i bespotrebno zvuci cak i zlonamerno i pretenciozno….
Ni logo-u kao ni imenu ne fali nista, imali smo Jat i razne logo-e na njemu pa smo dobijali sta, nista samo gubitke i propadanje….i to nema nikakve veze sa radom jedne kompanije i kakve ce i gde ona letove imati, koliko kvalitetne usluge ce pruzati i kakav ce uspeh imati to ne zavisi od logo-a i imena.
I koliko sma ja cuo Arapi ce upravljati kompanijom tako da mi treba da budemo srecni sto su propali Jat uspeli da uvale nekome ko ce ga dici na noge,a to cemo videti uskoro,prestanite unapred da pljujete sve i svasta,tako je bilo i za Fiat
Od prvog dana kazem, da AirSERBIA ne zvuci tecno. Serbian Airlines bi bilo razumljivije i bolje. Sto se dizajna tice, autor je u pravu. Logo, logotip i stilizovana zastava na motorima nikako ne idu zajedno. Radim u inostranstvu i pokazao sam sliku aviona mom sefu, Nemcu, koji je magistrirao u marketingu. Odmah je rekao, da je logo komplikovan, da nikako ne ide sa logotipom. Sto je najgore, na napomenu da je rad “skinut” s googla, prokomentarisao je da gospodin Hogan izgleda nije hteo da odresi kesu i investira u profesionalan projekat preko agencije. Dobro bi bilo, da je neka domaca agencija kako trebe odradila ceo corporate identity.
logo i naziv su ok,vazno da vise nema prefiks jugoslovenski. Ono sto je vaznije kakav ce biti kvalitet i cena usluge ove kompanije,kao i koja im je ciljna grupa potrosaca tj,korisnika usluga ? Licno za evropske destinacije ne dajem vise od 150 eura sa ukljucenim svim taksama i prtljagom. Pa ako se uklope eto me na njihovim letovima.
Srpska posla! Etihad ulaze, Etihad postavlja pravila! A sto se tice naziva AIR SERBIA, treba samo dati par slicnih primer.
npr. Air France, Air Malta, Air Canada, Air Mauritius, Air Seychelles, Air Zimbabwe, Air Arabia, Air China, Air India, Air India Express, Air Kazakhstan, Air New Zealand, Air Rarotonga, Air Berlin…… tako da okanite se razmisljanja da li je ispravno ovako ili onako! Svakako niko od nas nije u pravu!!!!!!
Novoj avio kompaniji zelimo puno uspeha! Ocekujemo Vas uskoro na nasem aerodromu!
Dublin Airport Team
Dublin
Ireland (Republic of)