Prvi avion Airbus A319 u floti Jat Airwaysa u novim bojama i sa novim imenom Air Serbia, sleteo je danas oko 13 časova na beogradski aerodrom "Nikola Tesla" gde ga je dočekao generalni direktor Jata Dane Kondić.
Avion je doleteo sa aerodroma u Diseldorfu gde je bio na farbanju, a u vazdušni prostor Srbije je ušao iz pravca severozapada iz Mađarske. Od ulaska u Srbiju pa do sletanja avion su pratila dva ratna aviona MIG 29 Vojske Srbije.
Prvi avion Air Serbije dočekan je svečano uz vodene topove aerodromske vatrogasne službe. Sletanje su ovekovečili brojni fotoreporteri okupljeni na aerodromu i oko njega.
Avion je trenutno parkiran na udaljenoj B platormi, a narednih dana biće preseljen u VIP hangar Jat Tehnike, gde će u petak 25. oktobra biti predstavljen domaćoj javnosti i brojnim novinarima.
Dan nakon predstavljanja avion će obaviti svoj prvi let za aviokompaniju Air Serbia (trenutno Jat Airways) na promotivnom letu od Beograda do Abu Dabija. Na ovom letu biće i politička delegacija koja će otputovati u Ujedinjene Arapske Emirate da nastavi pregovore o aktuelnim projektima koje Srbija priprema u saradnji sa ovom državom.
Jedan od najvažnijih i najznačajnijih projekata je i strateško partnerstvo sa nacionalnom aviokompanijom Ujedinjenih Arapskih Emirata Etihad Airwaysom koji je postao manjinski vlasnik Jat Airwaysa (49%) i partner Vlade Srbije u sprskoj nacionalnoj aviokompaniji. Etihad je sporazumom dobio i pravo upravljanja Jatom na period od pet godina. Reformisana kompanija će poneti ime Air Serbia i u floti će imati avione Airbus A319, od kojih je prvi u Beograd stigao danas.
.jpg)


Da li se zna čija je posada upravljala avionom?
mala ispravka, avion je dosao vec ofarban iz usa u düsseldorf! u düsseldorfu je dobio samo novi interijer, sedista itd. .
Jedan nas, jedan njihov. Er Berlin… Doveli su 50 pilota EB, za plate oko 12.000 EUR. Sve o trosku drzave Srbije. Pa sad vidite ko ce finansirati novu kompaniju…
Ako se ne varam posada Adria Airways-a.
Ovih dana prva grupa nasih pilota nijh 40 zavrsava skolovanje i doobuku za Airbus, posle njih idu jos jedna ili dve tako da je angazovanje stranaca samo privremeno prelazno resenje.