Air Serbia je od 3. marta počela da naplaćuje nove, više cene YQ takse poznate kao "doplata za gorivo". Od toga dana sve destinacije Air Serbije su dobile nove ujednačene iznose ove takse.
Doplata za gorivo je uvećana za 10% u ekonomskoj klasi pa će za let u jednom smeru umesto 20 evra putnici plaćati 22, dok će za povratnu kartu umesto 40 evra morati da izdvoje 44. Nov iznos doplate u biznis klasi je 42 evra za jedan smer i 84 evra za povratnu kartu što predstavlja povećanje od 5%.
Ovi iznosi doplata za gorivo važe za sve destinacije Air Serbije iz Beograda do Evrope (uključujući i Tel Aviv). Za let ka Abu Dabiju plaćaće se 92 evra u jednom smeru i 184 evra za povratnu kartu.
Ovaj iznos se dodaje na osnovnu cenu aviokarte i on se iskazuje kao posebna YQ (ili kod nekih kompanija YR) taksa. Kompanije ga često nazivaju "doplatom za gorivo" (fuel surcharge) mada se on odnosi ne samo na trošak za gorivo već i na razne druge rizike koje kompanija pokušava da uključi u cenu. Kako se radi o promenjivim vrednostima, a osnovna tarifa je fiksna, onda su kompanije pribegle uvođenju YQ takse koju menjaju s vremena na vreme u skladu sa promenama na tržištu.

Bilo bi lepo sa Vaše strane kada bi ste uz ovaj info doneli i uporedni grafikon kretanja tih YQ taksi (fuel surcharge) i cena goriva (fuel price). Tek tada bi se mogao steći pregled – tj. videti da avio kompanije koriste povećanje YQ taksi i u periodima kada za to nema NIKAKVIH osnova. Cene goriva sem što rastu – znaju i da padaju. Da li ste zabeleživi pad YQ taksi? Kada? Koliki je bio pad (%)? Koji prevoznik?
@Čiča Gliša, Molim vas pogledajte Povezane članke ispod ovog teksta. Imate pet najnovijih članaka na tu temu. Upravo ono što ste tražili.
Slazem se Gliso apsolutno..Bolje da se sami povuku sa trzista ili ce biti neki drugi nacin. U UAE ne postoji poerz,free tax country,ali za sve,na svakom koraku postoji Fee…pozdrav iz AUH !
Hvala Vam – ovo je to što sam negde ranije, u prolazu, zapazio. Sada je više nego očito da se praksa podizanja YQ taksi široko koristi -“trend u avioindustriji” !!! Sad, da li da se masovno krene u “Fuel Dumping” ? Ima raznih iskustava sa strategijama obaranja YQ taksi – samo je pitanje da li je to legalno ili na ivici legalnosti.
Retoričko pitanje: da li od ovih izmena cenovnika boljitak vide putnici ili partneri?