Germanwings će leteti do Beograda samo do kraja aktuelnog letnjeg reda letenja koji se završava poslednjeg vikenda u oktobru.
Ova kompanija ukida liniji Štutgart – Beograd sa početkom zimskog reda letenja, a to će značiti i da se povlači sa aerodroma "Nikola Tesla", pošto je liniju od Kelna do Beograda ukinuo pre dve i po godine.
Linija koja se ukida od oktobra se trenutno obavlja tri puta nedeljno avionom Airbus A319 sa 144 ili 150 putničkih mesta, a osim direktne veze Beograda sa Štutgartom putnicima iz Srbije omogućava i povoljne konekcije ka brojnim nemačkim i zapadnoevropskim gradovima i to lowcost cenama.
Poslednji let ove kompanije će biti realizovan 23. oktobra, a nakon toga putnici će do Štutgarta moći da lete jedino srpskim nacionalnim avioprevoznikom Air Serbia, koji tu liniju tradicionalno održava decenijama.
Germanwings je još jedna u nizu lowcost aviokompanija koje u poslednje vreme ukidaju linije iz Beograda. Norwegian je od ovog leta ukinuo sezonsku liniju ka Kopenhagenu, dok je Wizz Air povukao jedan od dva svoja aviona iz Beograda i ukinuo linije ka Oslu i Briselu (aerodrom Charleroi), dok je druge linije značajno redukovao.
Sa druge strane aerodrom u Beogradu dobija nove lowcost prevoznike i destinacije, pa će tako španski Vueling uskoro otvoriti liniju do Barselone, dok easyJet počinje sa letovima do Rima. Wizz Air je uprkos redukciji uspešno postavio novu liniju ka Larnaki, koja je čak postala i celogodišnja.
Germanwings je lowcost aviokompanija koja je u celosti u vlasništvu nemačkog nacionalnog avioprevoznika Lufthanse. Ova kompanija je početkom ove godine započela sa transformacijom. Prema planu matične kompanije, Germanwings će postati njihov regionalni i evropski prevoznik koji će preuzeti celokupan Lufthansin kratko i srednjelinijski saobraćaj između nemačkih gradova kao i između Nemačke i evropskih gradova. Jedino će linije Lufthanse iz glavnih čvorišta u Minhenu, Frankfurtu i Diseldorfu ostati matičnoj kompaniji.
U ovoj drzavi ne postoji konkurencija, vec samo monopol… Uzas! Ali barem imamo vas koji nam pruzate tacne informacije.
pa ne verujem da bi se povlačili da im ide dobro ruta. koliko se sećam, i pre par godina su spominjali da im je popunjenost oko 65-75% (što je za LCC relativno niska popunjenost)
Dakle,i 4U su oterali..nema konkurencije..samo cist bezobrazni monopol i rade sta hoce…apsolutno identicno kao i Etihad sto radi u AUH..
Dodju, odu! Tako valjda kod njih biva! Uzgred, ako pogledate cene, pa i nije to bas toliko niskotarifno. Pre izvesnog vremena gledao sam cene za Bremen, preko Germanwingsa i Lufthanse. I Niskotarifni prevoznik bio je skuplji za stotinak evra!
Ništa kod njih nije bilo jeftino. Karte su im bile preskupe. Neka idu. Srbiji treba easyjet i ryan a konkurencija će se posle razviti
Slazem se. Iako nisam neki zaljubljenik u JU, ipak je opstepoznato da je germanwings iz Beograda i za Stutgart i za Keln imao veoma visoke cene. Neki minimum je bio za povratnu kartu oko 80-90e. Pa tolika je cena i na JU-u, i pored toga, moze da se ponese veci kofer bez dodatne doplate i da se popije kafa, sok, sendvic.. Prema tome, nema mesta za komentare o `proterivanju`. Cene na germanwingsu iz Zagreba za nemacke gradove su dosta povoljnije, nije mi bilo jasno svih ovih godina zbog cega, ali svakako, nije im bila pristupacna cena iz Beograda.
germanwings je ipak visa klasa niskobudzetnog prevoznika, uz norwegian. Zao mi je sto napustaju Beograd. Njihova cena svakako prati njihovu uslugu i tu ne vidim problem. Oni su ipak jednu ili vise stepenica iznad easyJeta, Ryanair, wizza… Imaju bolju uslugu od prilicnog broja kompanija koje sluzbeno nisu niskobudzetne. Nekim ljudima cena nije jedini faktor ili im nije na prvom mestu i to je OK.
Ja mnogo putujem iz Stuttgarta i nije tačno da su cene Germanwingsa skuplje nego su dosta jeftinije od air srbije. Ali povećali im pores na aerodromu i tako da odlaze. Sad svi iz Stuttgarta ću morati sa air srbijom i tako da ću cene biti skuplje. Monopol čisti. Plus što će biti manje letova.