Voda kao osnovni motiv dominira novim veličanstvenim aerodromom u Dohi, prestonici Katara, koja se sprema da zauzeme jedno od vodećih mesta u svetskom aviosaobraćaju.
Novi terminal gigantskih razmera pokriven je krovom u obliku talasa, dok VIP terminal "Emiri" spolja podseća na jedrenjak. Vode kao motiva ima svuda u brojnim arhitektonskim rešenjima i dizajnu enterija u sto zgrada koje čine kompleks novog mega aerodroma na Bliskom istoku.
Aerodrom je napravljen na vodi, na samoj obali Persijskog zaliva, a skoro dve trećine njegove porvršine je nastao nasipanjem mora. Nasipi na kojima je podignut aerodrom su napunjeni sa više od osam miliona kubnih metara sakupljenog kućnog i komercijalnog otpada zahvaljujući čemu se ovaj projekat svrstava u jedan od najvećih na svetu u oblasti zaštite životne sredine. To je ujedno i jedna od najvećih grinfild investicija u svetu.
Graditelji su se sve vreme rukovodili visokim ekološkim standardima pa je aerodromski terminal specijalno napravljen tako da bude usklađen sa surovom i vrelom pustinjskom klimom. Njegov talasasti krov je obložen specijalnom izolacijom koja obezbeđuje u isto vreme i prirodno svetlo i hlad tokom celog dana, a pregradni zidovi su obloženi izolacijom kako bi se smanjilo njihovo zagrevanje usled izloženosti sunčevim zracima. Mehanički sistemi poseduju senzore za ugljen-dioksid, koji na osnovu pokazatelja i trenutne popunjenosti prostora regulišu strujanje vazduha kako bi obezbedili da u zatvorenom prostoru uvek bude dovoljno kiseonika kao da ste napolju.
Foto: Projekat novog aerodroma u Dohi, (c) OMA
Putnici koji se nađu u unutrašnjosti ovog terminala i koji u njemu provode vreme između dva leta moći će da uživaju ne samo u njegovoj lepoti već i u udbonosti, ali imaće i mnoštvo načina da popune svoje slobodno vreme.
Na površini od 40.000 kvadratnih metara se nalazi pravi tržni centar sa više od 70 prodavnica poznatih svetskih brendova, kao i 30 restorana i kafea, a za one putnike koje šoping ne interesuje previše postoje i drugi, za aerodrome pomalo neobični sadržaji.
Tranzitna zona aerodroma je ujedno i galerija u kojoj su izložena poznata umetnička dela velikih međunarodnih umetnika, ali i lokalnih umetnika i kulturnih grupa. Svi koji budu imali malo više vremena između dva leta mogu da se odmore u aerodromskom hotelu sa četiri zvezdice ili da se relaksiraju u bazenu. Tu se nalazi i pet prostora sa spa sadržajima, saune, teretana pa čak i dva terena za skvoš.
Svakog sata novi aerodrom u Dohi može da primi 8700 putnika. Njegov početni kapacitet je 30 miliona putnika godišnje, a kada bude završen u potpunosti njegov kapacitet će biti 50 miliona putnika. Sistem za prtljag na aerodromu je u potpunosti automatizovan i svakog sata može da primi i preveze 19500 torbi.
Aerodrom je matična luka domaće aviokompanije Qatar Airways i ujedno jedne od najvećih i najpoznatijih aviokompanija na svetu. Ovaj prevoznik se pozicionirao kao napredna svetska aviokompanija koja putnicima pruža vrhunsku uslugu i koja povezuje sve kontinente. Sa čvorištem na raskrsnici svetskih puteva i sa ovako modernim aerodromom Qatar Airways je iskazao svoje ambiciozne ciljeve držeći korak sa drugim zalivskim prevoznicima i značajno se izdvajajući od svih ostalih.
Qatar Airways povezuje Beograd sa Dohom direktnim letom odakle putnici iz Srbije mogu svoje putovanje nastaviti dalje ka 150 gradova i destinacija širom sveta.
Kratak izveštaj od putnika koji je boravio na Aerodromu pre par dana – nakon početne rezervisanosti, na osnovu prvih kritika na SKYTRAX-u, obratio sam pažnju na sve bitne segmente. Transit control vreme – max 7-8 min, što je u redu i inače, a pogotovo za aerodrom koji se “uhodava”. Rebooking i ostale osluge na šalteru Qatar Airways-a, momentalno, efikasno, ljubazno (svi su ok, ali, možda je slučajno tako ispalo, muškarci se više trude od mladih dama). Wi-fi besplatan, brz, sa odličnom pokrivenošću na čitavom Aerodromu. Boarding, brzo, efikasno i, već jednom i to da u Dohi doživimo, nema više autobusa, nego, lepo, air bridge … 🙂 Ovo su stvari koje, valjda, pre svega interesuju svakog, a pogotovo tranzitnog, putnika … Dalje, izbor klope je super, cene ne najmanje, ali podnošljive, a raznoraznih butika ima sve što poželite … Imajući u vidu da dobar deo Aerodroma tek treba da bude stavljen u funkciju, razni saloni za frequent flyers itd itd, izgleda da imamo ozbiljnog kandidata za još jedan aerodrom (pored Singapurskog, te onih u Hong Kongu i Seulu) sa pet zvezdica ! Off topic – Pored ostalih manje ili više uspešno rešenih stvari na BG aerodromu, čudi me kako niko još nije obratio paźnju na jedan detalj – ovaj Aerodrom još uvek (!) nema garderobu za privremeno odlaganje prtljaga, što je, pre svega, neviđena praksa u gotovo čitavom svetu i zaista predstavlja ne mali problem za sve koji bi rado proveli vreme tranzita u gradu … Šteta što ni Avio-karta ni slični sajtovi nisu obratili pažnju na ovaj ozbiljan propust .