Sofijski aerodrom je nedavno zvanično počeo da koristi opremu za instrumentalno sletanje po najvećoj magli kada je vidljivost gotovo
jednaka nuli.
Oprema za kategoriju instrumentalnog sletanja aviona IIIb je instalirana i počela je da se koristi od 14. novembra u ponoć. Minimalna horizontalna vidljivost za ovu kategoriju je 75 metara.
Sa novom kategorijom sofijski aerodrom će ove zime otkazati mnogo manje letova nego ranije. On je ranije dosta imao problema zbog guste i dugotrajne magle u zimskim mesecima.
Aerodromi sa ovako visokom kategorijom su veoma retki, a beogradski "Nikola Tesla" je jedan od njih. Na njemu je počela da se primenjuje ova kategorija od 4. januara 2009. godine i tada se on našao u grupi od samo nekoliko evropskih aerodroma sa sličnom opremom.
“….najvećoj magli kada je vidljivost gotovo jednaka nuli.”
… “Minimalna horizontalna vidljivost za ovu kategoriju je 75 metara.”
Magla sa vidljivosti gotovo nula je isto što i minimalna vidljivost 75 metara?
Vidljivost gotovo jednaka nuli je CAT IIIc (0m-75m). Kompanije se, ipak, retko odlučuju da sleću po vidljivosti koja je gotovo jednaka nuli, a neke, čak i od najvećih svetskih, imaju izričitu zabranu, jer je u tim situacijama sve do računara.
Kad već poredimo Sofiju i Beograd, zgleda da će BEG ove godine konačno prevazići SOF po broju putnika!