Prema finansijskom izveštaju AD Aerodroma "Nikola Tesla" u Beogradu, koji je juče objavila Beogradska berza, najveći dužnik ovog preduzeća je nacionalni avioprevoznik Jat Airways.
Poslovni mediji prenose informaciju koju je objavila "Sinteza Invest Group" prema kojoj beogradski aerodrom pokazuje stagnaciju prihoda usled nemogućnosti naplate pojedinih potraživanja, navodeći Jat Airways kao problematičnog dužnika.
Srpska aviokomanija duguje svom matičnom aerodromu ukupno 2,189 milijardi dinara odnosno 18,69 miliona evra od čega je čak 15,8 miliona dug koji je stariji od 60 dana. Drugi najveći dužnik aerodroma je Jat Tehnika koja duguje 1,23 miliona evra od čega je 1,44 miliona starije od dva meseca.
Najveći dužnici posle Jat Airways-a kada su aviokompanije u pitanju su crnogorski Montenegro Airlines sa oko 746 hiljada evra duga i mađarski Wizz Air sa oko 745 hiljada evra. Ova dva prevoznika nemaju velikih dugova prema aerodromu koji su stariji od 60 dana, i gotovo većina od prijavljenih dugovanja je iz tekućeg poslovanja, odnosno ne prelazi period od dva meseca.
Prema podacima iz finansijskog izveštaja za drugo tromesečje 2012. godine koji sadrži i podatke za prvu polovinu godine (januar-jun), beogradski aerodrom "Nikola Tesla" je ostvario dobit iz redovnog poslovanja u prvih šest meseci ove godine od osam miliona evra što je neznatno slabije nego prošle godine.
Krajnji finansijski rezultat aerodroma (neto dobit) u ovom periodu iznosi 4,23 miliona evra što je za 43,3% slabije nego prethodne godine usled izuzetno visokih ostalih rashoda koji su sa 165.000 porasli na šest miliona evra. U ostale rashode uključene su ispravke starijih potraživanja (najvećim delom od Jata) što je i prouzrokovalo loš finansijski rezultat.
Prema izveštaju najveći udeo u ukupnim rashodima imaju zarade, naknade i ostala lična primanja na koja je otišlo 4,66 miliona evra što je za 24% više nego u istom periodu prošle godine. Ovako veliki izdaci za zarade objašnjavaju se njihovim povećanjem kao i većim brojem izvršilaca.
Vrednost akcije AD Aerodroma "Nikola Tesla" u Beogradu pala je juče za 0,46% i iznosi 434 dinara.
Jat ima rast putnika, dobre promocije, veliku popunjenost kabine. I sve je to lepo i bajno. A onda se zapita čovek: “A da li oni uopšte nekome plaćaju svoje obaveze”. Ko uopšte rukovodi Jatom, gde ide sav taj novac. Dobijaju ogroman novac od putnika, a dugovi na svim stranama rastu. A da li se negde ti dugovi uopšte smanjuju?
Zamolio bih urednike da urade intervju sa nadležnim ministrom i da se lepo i taksativno navede šta će se uraditi u Jatu i ko će da leti zbog ovakve situacije. Pa dokle bre više ovakvo ponašanje u Jatu? Ja ne znam šta treba da se desi da se reši situacija u Jatu? Jel treba da se sruši avion ili da se raspadne u vazduhu? Stvarno neverovatno
Svaka cast boki na komentaru!
Kada sam iz medija saznao da dosadasnji ministar ostaje na istoj poziciji (svi znamo o kome je rec) shvatio sam da se jatu uopste ne pise dobro…dokle narod, mi putnici i svi ostali Pa dokle i zaposleni u jatu da trpe ovoliko nepravde. Unistise nam kompaniju. Sredite vise stvari u jatu i stvorite nam Brend da se stvarno ponosimo njime!!!!! Dok postoji jat letecu njime, nebitno da li kasnio bio malo skuplji od ostalih itd. Molim i ja urednike da pokusaju da nam obelodane vise internih informacija. Poz nidza
Da, stvarno sramota za drzavu. Ako ovako nastavimo ostacemo bez nacionalne aviokompanije sto je stvarno sramota. JAT je oduvek bio pojam za bezbednost sto dokazuje i sada sa prastarim avionima. Sacuvajmo JAT. Ozivljavaju se posrnule firme, tipa Zastava kragujevacka a dinar nije ulozen u JAT. Zalosno.