Beograd bi mogao da bude povezan sa Ženevom direktnom avionskom linijom već od jeseni. Precizni podaci o novoj liniji nisu još uvek poznati, ali je švajcarski nacionalni avioprevoznik Swiss International Air Lines zainteresovan za pokretanje ove linije.
Nova linija bi trebalo da bude celogodišnja. Razmatraju se letovi dva puta nedeljno tokom zimskog reda letenja i tri puta nedeljno tokom letnjeg reda letenja.
Ženevski aerodrom već dosta dugo traga za avioprevoznikom koji bi povezao ovaj grad sa Beogradom pošto prema svim internim istraživanjima i prema broju registrovanih putnika na ovoj ruti postoji veliki potencijal za redovnu liniju.
Na sajtu Routes Shop preko koga aerodromi tragaju za novim aviokompanijama ženevski aerodrom je naveo da je Beograd nepokrivena destinacija koja ima potencijal za 3 do 5 nedeljnih letova, kao i da se radi o značajnom poslovnom i etničkom tržištu.
Prilikom nedavnog boravka u Ženevi, urednik sajta Aviokarta.net je razgovarao sa našim ljudima koji žive u ovom gradu i oni su svi na prvom mestu naveli problem nedostatka direktne linije.
"Svaki put kada letim do Beograda preko Ciriha u avionu bude veoma veliki broj putnika koji kao i ja nastavljaju dalje ka Srbiji. Sigurna sam da bi direktna linija bila veoma uspešna, a brojnoj srpskoj zajednici u ovom delu Švajcarske i okolnim francuskim regionima direktna linija bi značila mnogo bolje veze sa porodicom i prijateljima", kaže Maja, koja radi u Ženevi.
U Swissu raspolažu tačnim brojem putnika koji putuju između Ženeve i Beograda preko Ciriha i sigurno je to bio razlog da se razmotri otvaranje direktne linije, koja bi sasvim sigurno povećala i potražnju. U ovoj kompaniji, inače beleže izvanredne rezultate poslovanja u Srbiji. Samo u prva četiri meseca ove godine značajno je porastao broj putnika na letovima Swissa iz Beograda.
U januaru je bilo za 10% više putnika, u februaru i martu za 15%, a u aprilu je povećanje iznosilo i do 20%. Zbog ovako velike potražnje Swiss je na liniji od Ciriha do Beograda u potpunosti prešao na avion Airbus A320, a u poslednje vreme skoro svaki drugi let obavlja i većim avionom Airbus A321.
| Ženeva |
|---|
 |
| Ženeva je grad na jugozapadu Švajcarske. Nalazi se na ženevskom (Lemanskom) jezeru na mestu gde iz njega izvire reka Rona. Ovaj grad je drugi po veličini u Švajcarskoj. U njemu se nalaze sedišta brojnih međunarodnih organizacija, a najpoznatije su Ujedinjene nacije. Znamenitosti Ženeve su osim Palate nacija i čuveni vodoskok (Jet d'eau) visok 140m i katedrala Svetog Petra. U Ženevi i okolini (uključujući i francuske regione) živi veliki broj Srba. Ovaj grad je drugi u svetu po kvalitetu života. |
mislim da bi bilo bolje kad bi Easy Jet preuzeo liniju za BEG jer ionako imaju hub u GVA, mada ni Swiss nije loše rešenje …
A možda Jat? Bilo bi možda dobro,Jat kad dobije nove avione,da poveže ova dva grada?
Nek otvara ko god još želi, ali je BITNO da to uradi SWISS jer je to ipak klasa za sebe! Vrlo se radujem ovoj novosti!A sto se tice EasyJet-a, oni bi mogli da otvore BEG-Prag i nek pokriju tu nishu.
Wizz Air do Bazela, Jat i Swiss do Ciriha, Skywork do Berna, a evo i ovi sad do Zeneve…Pa ljudi dokle vise, znam da se od dijaspore najvise zaradjuje, ali zaboga nama svaka destinacija postaje gastarbajterska. Necu 3 linije do Svedske (Stokholm, Malme, Geteborg), ili njih milion do Nemacke, hocu Portugal, Spaniju, Francusku… Repertoar je sve jednolicniji – Svedska, Nemacka i Svajcarska.Mozda sam previse nerealan, ali nisam iz dijaspore i hocu da kupujem karte do evropskih metropola, a ne do Dizeldorfa i Kelna i sta ti ja znam.
e moj stefane, pa germanwings morao da ugasi liniju do kelna jos pre godinu dana jer nije bila isplativa, prosek bio 55% sto se popunjenosti kabine tice i to na a319.. eheeeej, a skywork odavno ne leti za bern, zbog wizz-a kojeg ja licno (izvinjavam se postovaocima i onima koji lete njime) ne mogu da podnesem NIKAKO, zbog ponizavajuce politike prtljaga. ja mislim da su oni jedina kompanija na svetu cija besplatna visina kofera ne sme da predhje valjda 42cm. za lisabon bi verovatno od 150 sedista bilo popunjeno na dva leta nedeljno mozda 40 po pravcu, spanair je za madrid cak leteo 2,3 meseca i ubrzo otkazao letove… muka mi je vise od te nase bede, pa sam se odavno pomirio sa cinjenicom da zaista vazdusne linije zavise od nasih ljudi koji zive i rade preko… jat je jako dugo leteo do berlina samo 3 puta nedeljno, a u berlinu i okolini oko 20.000 srba koji tamo zive i rade. dakle cak ni gastarbajterima nije toliko interesantno da lete do beograda, jer da su poslom vezani za srbiju, verovatno bi bilo logicno da jat do berlina ima 2 leta dnevno, a ne 3 ili sada vec 4 ili 5 nedeljno… na zalost.. itd, itd… da ne pricam o airfrancu, britishu, ili o tome da decenijama ne postoji npr. linija beograd-hamburg, barcelona, manchester, lyon, st.petersbourg, kairo, beirut, damsk, venecija, bolonja… blablabla…
@ Damjan Onda je situacija losija nego sto sam mislio. Super je sto postoji neki vid transprota za neke manje gastarbajterske gradove i na to sam ponosan (Varsava, Tel Aviv, London, Pariz, Bukurest) ali mogli bismo jos i bolje. Za SpanAir se Damijane samo ne slazem, cuo sam da je bila vrlo dobra popunjenost, cak i u intervjuu jednog od celnika Wizz Air-a za ovaj sajt, koji je u eventualno razmatranje uvodjenja linije do Spanije uzimao popunjenost kabine dok je ova linija postojala. SpanAir je bankrotirao, i to je razlog zbog cega nemamo ovu liniju. Ranije je bio i let ja mislim za Rigu ili za Talin, al nece (i nema para) narod da putuje, pa je i ta linija ukinuta 🙁
heh, Stefane, nisam ni mislio da je Barselona bila losa linija, leteo sam spanairom u punom krcatom a 320, nego ti kazem za madrid. madrid je bio katastrofa. riga isto, prosto se kompanijama ne ispalti da lete za bg. nije airfrance tek tako ukinuo let do pariza. znas. da ne spominjem british airways. naravno da je i meni zao sto nema vise aviokompanija u bgu, ali sta mi tu mozemo.. pa manje od 30% ukupnih karata kupljenih na wizzairu je uplaceno neposredno online, sto je za zaljenje. ljudi odlaze u tur.agencije da kupe kartu za lowcost kompanije 🙁 prosto ne znaju kako da kupe kartu, helloooo… to se zove nepismenost, da ne pricam koliki je postotak onih koji se plase da lete avionom, pa radije sedaju u autobus za geteborg ili stokholm. i da, u slucaju da wizz i uvede liniju za barselonu, ja se opredeljujem za swiss preko ciriha ili vec uskoro zeneve. uostalom, jeftine karte na wizzu mozes naci samo za malme, a nesto mi taj grad nije posebno interesantan za posetiti, a nemam ni tecu ni ujnu tamo, kako je vec glasila njihova bezvezna reklama po autobuskim stajalistima u beogradu.