Delegacije Republike Srbije i Republike Turske sastale su se u Beogradu, 24. i 25. januara radi zaključivanja novog bilateralnog Sporazuma o vazdušnom saobraćaju.
Šefovi delegacija Miodrag Poledica, državni sekretar u Ministarstvu saobraćaja Republike Srbije i Bilal Ekši, generalni direktor Generalnog direktorata za civilno vazduhoplovstvo u Ministarstvu saobraćaja, pomorstva i komunikacija Republike Turske, parafirali su Nacrt sporazuma o vazdušnom saobraćaju između Vlade Republike Srbije i Vlade Republike Turske i potpisali Memorandum o razumevanju.
Ovim sporazumom će se na najmoderniji način regulisati odnosi između dve države u oblasti civilnog vazduhoplovstva, koji će doprineti unapređenju redovnog avio – saobraćaja između Srbije i Turske, koje će rezultirati razvojem avio industrije kao jednog od najbitnijih pokretača ukupne privrede svake zemlje. Ono što je takođe veoma bitno, sporazum će omogućiti brže i efikasnije povezivanje dve zemlje koje je pre svega u interesu putnika.
Novom sporazumu sa Turskom oštro su se usprotivili u Samostalnom sindikatu saobraćajnih pilota Srbije. Oni su tražili od najviših državnih funkcionera da ne dozvole promenu bilateralnog sporazuma sa Turskom i da oštro upozore Direktorat "za civilnu vazdušnu plovidbu" (pravilan naziv je "za civilno vazduhoplovstvo", prim.aut). Saobraćajni piloti Srbiji traže da ovaj sporazum sa Turskom mora da ispoštuje reciprocitet u redovnom saobraćaju. U čarter saobraćaju prevoz srpskih turista u Tursku treba da rade srpske kompanije.
Dan pred dolazak turske delegacije u Srbiju, direktor Direktorata Nebojša Starčević je podneo ostavku, koju je Vlada Srbije odmah usvojila i na istoj sednici za novog direktora imenovala Milana Živanovića, bivšeg direktora Jat Keteringa i GSP Beograda.
Vazdušni saobraćaj između dve zemlje se nalazi u uzlaznoj liniji. Iz Beograda prema Istanbulu lete Jat Airways, Turkish Airlines i Pegasus Airlines (od 1. februara), a tokom leta između dve države čarter saobraćaj pored Jata i Aviogenexa obavljaju i dve turske aviokompanije. Saobraćaj je ograničen zbog primene trenutno važećeg sporazuma koji je potpisan 1953. godine između Republike Turske i FNR Jugoslavije.
Šta se piloti mešaju u državna posla? Njihovo je da lete i ništa više.
Pitanje za pilote? Koje srpske avio kompanije da učestvuju u čarter letovima? Ne budite smešni i ne budite monopolisti… Ja jesam za to da se poboljša konkurencija, ali budimo realni sa 2-3 aviona ne možete reći da domaći avio prevoznici imaju ikakvu šansu da ponude bilo šta ozbiljno.
Udruženje pilota ili udruženje prodavaca luka? Koga to tangira. Hoću bre da letim za male pare. A vi gospodo piloti ste trebali da spustite Jat-ove avione iha haj. Sad ste se setili da štitite letove ka Turskoj u 2013. Ako je to jedina ruta na kojoj mi letimo sa reciprocitetom onda nam ni ne treba takav saobraćaj. Konkurencija je dobrodošla a oni koji je ne žele ne trebaju nam