Samostalni sindikat saobraćajnih pilota Srbije (SSSPS) je uputio pismo premijeru Ivici Dačiću u kome traži "depolitizaciju vazduhoplovstva".
Oni kritikuju nezainteresovanost Vlade za Jat i optužuju ministarstvo saobraćaja i Direktorat civilnog vazduhoplovstva da "izdaju odobrenja za letove stranim kompanijama bez ograničenja".
"Teško je posmatrati najperspektivnije tržište u Evropi, sa prosečnim rastom broja putnika od 13 odsto kako ga strane kompanije preuzimaju. Zamislite imanje puno plodova koje ne želite da oberete već ga dajete komšijama da ih odnesu zbog dobrosusedskih odnosa ili nečije lične koristi", navodi se u pismu upućenom premijeru i ministrima Vlade Srbije.
Sindikat u pismu traži vrhunske stručnjake, odlučne ljude koji će zajedno sa Vladom i nadležnim ministarstvom biti tim koji će sa svojim iskustvom da donese strateške odluke za razvoj vazdušnog saobraćaja u našoj zemlji.
Sve institucije vezane za vazduhoplovstvo se moraju depolitizovati, a na odgovorna mesta moraju doći stručnjaci uz pomoć konkursa, navedeno je u saopštenju.
Saobraćajni piloti smatraju da predugo traje "nezainteresovanost za Jat" i da zbog toga ova kompanija trpi godišnju štetu od 70 miliona evra. Prema njihovom mišljenju treba omogućiti Jatu "da povrati najmanje 50 odsto putnika sa tržišta Srbije.
Ovim pitanjima piloti su se bavili i početkom godine kada su u javnost izašli sa programom stabilizacije nacionalnog avioprevoznika koji predviđa otvaranje intekontinentalnog saobraćaja.
Mora da je stvarno teško za Jat što nema apsolutni monopol kakav je imao do skoro, pa više ne mogu da naplaćuju povratnu kartu do Beča npr. 250 evra. Stvarno treba ugušiti i ono malo konkurencije koja se pojavila u Beogradu, putnike treba odrati što je moguće više, a zauzvrat im ponuditi uslugu ništa kvalitetniju od one koju nude loukosteri. Stvarno bezobrazluk!
Možda bi tu gospodu iz sindikata trebalo podsetiti da je godina 2012. trenutno i da većinu putnika najviše interesuje najpovoljnija cena karte od tačke A do tačke B, naročito na letovima do dva, dva i po sata po Evropi, ko to ponudi-dobija putnike. As simple as that.
Pa, naravno, napred piloti. Samo, mislim da je Srbija mala za vaše apetite i sve koje treba da zaposlite, dok bi vi ostali zaštićeni kao beli medvedi!
Jat je trebalo prvo spremiti za “Otvoreno nebo”, pa onda početi sa primenom, tu se slažem. Ali ovu pripremu je trebalo uraditi brzo, jer primenom “Otvorenog neba” dokazano je, najveći dobitnici su putnici, kojima bi trebalo objasniti da se primena ovog sporazuma odlaže dok se svi u Jatu ne snađu. A to bi potrajalo, da su njih pustili da se snalaze.
Srbija ne sme da ostane bez nacionalne avio-kompanije, smem se usuditi da kažem, ni po koju cenu. Ali mora ostati bez ovakvog Jata. Jat mora racionalizovati poslovanje u svim segmentima, jer ne znam koji budžet više može da trpi takvu političku rupu bez dna. Na osnovu gubitaka i kredita, Jat je samo u poslednje tri godine kratak 100 miliona evra!?
Poznajući situaciju u Jatu, čini mi se da je ovo pokušaj uticaja na izbor novog generalnog direktora, jer u resornom ministarstvu i Vladi ne razmatraju da to bude pilot, iako se u Jatu svojski trude obratno!
Dakle da razjasnimo jednu stvar…Postavljanje politicara na mesto direktora vuce naravno jos iz komunistickih vremena i potpuno je u redu od pilota Jat-a sto traze da se sa tom praksom prestane i da se oformi tim profesionalaca koji ce uspesno voditi nasu nacionalnu avio kompaniju.
Sa druge strane insistiranje na tzv. bilateralnim sporazumima koje je jos svojevremeno SFRJ potpisivala je takodje nasledje komunisticke proslosti, medjutim to pilotima Jata apsolutno ne smeta vec na sve strane lobiraju da sto manje avio prevoznika dobiju pravo sletanja na BEG. Sto gospodo piloti ne pomenete u koliko drzava vi letite a iz kojih nacionalne kompanije tih drzava ne slecu na BEG? Kipar, Izrael, Malta, Danska, Svedska, Holandija, Belgija, Velika Britanija, BiH. Da li i vi berete “tudje plodove”?
Niti ce se Jat usreciti a jos manje njegovi putnici ukoliko se svest zaposlenih bude i dalje zadrzavala na nivou da njih treba drzava da stiti. Gospodo piloti, zasto se ne bunite sto su sedista u Jatovim avionima uzasna (primer YU-ANF je katastrofa), sto pojedine stjuardese zbog svog gabarita jedva prolaze kroz prolaz izmedju redova noseci 2 broja manje uniforme (i takve treba da evakuisu ekspresno putnike u slucaju nevolje?)? Sto se ne bunite na neljubaznost vaseg osoblja? Umesto da vas pitaju “Sta biste zeleli da popijete” putnici dobijaju samo “A vi?” (to sam licno doziveo)? Sto se ne bunite sto vam drzava pokriva gubitke a to je zabranjeno u svim EU zemljama u koje letite? Da li ste vi onda zdrava konkurencija EU kompanijama? Sto se ne bunite kad vasi putnici bivaju ostavljeni da cekaju satima na nekom aerodromu bez ikakvih obavestenja (“tehnicki razlozi”) samo da biste vi spojili 2 leta?
E pa gospodo piloti, putnici se privlace kvalitetom, ljudskim i profesionalnim ponasanjem prema njima. Onaj ko ima kvalitet, njemu ne treba zastita drzave u obezbedjenju broja putnika kontrolisuci davanje dozvola za saobracaj. Sa manjim brojem datih dozvola na direktnom gubitku su gradjani ove zemlje jer je manja konkurencija i samim tim vece cene i na direktnom je gubitku Aerodrom Beograd ali to vas naravno ne zanima. Probudite se, vreme samoupravnog socijalizma je proslo.