Jat Airways je u maju mesecu 2012. prevezao 97.441 putnika u redovnom evro-mediteranskom saobraćaju što je najbolji rezultat za mesec maj u poslednjih 12 godina.
U maju ove godine Jat je u svom redovnom saobraćaju prevezao ukupno 112.273 putnika što je za 16 odsto više u odnosu na isti mesec 2011. Prosečna popunjenost putničke kabine iznosi 78 odsto, što je povećanje od 8 odsto u odnosu na prošlogodišnji rezultat.
Tokom prvih pet meseci 2012. Jat Airways je prevezao 440.394 putnika što je za 9 odsto više u odnosu na isti period 2011, dok je popunjenost putničke kabine veća za 8 odsto i iznosi 71 procenat.
Broj putnika koji su tokom prvih pet meseci ove godine leteli ka destinacijama u Evropi povećan je za 10 odsto.
Tokom prvih šest meseci 2011. Jat Airways takođe zabeležio najveći porast broja putnika i najveći porast koeficijenta popunjenosti putničke kabine u odnosu na 2010. od svih evropskih avioprevoznika. To praktično znači da broj prevezenih putnika koji koriste usluge Jata rekordno raste već drugu godinu zaredom.
Izvor: Zvanično saopštenje Službe za odnose sa javnošću Jat Airways-a
Iskrene cestitke JAT-u, drago mi je, i sam se trudim da uvek ugrabim Jatov let iz dijaspore kuci…
Mene vise zanima kako dalje, zasto su zatajile price o nabavci novih aviona, sporu sa Airbusom, privatizaciji…mora da je bilo u vezi sa izborima…na zalost.
voleo bih da vidim obnovu, jer potencijal imamo ali ga treba iskoristiti, to sa trenutnom flotom nije moguce.
Leteo sam prosle nedelje jatovim boingom. odličan avion. jeste stari i to se vidi, ali ja ne pamtim udobniji avion od tog. sedista u ekonomskoj su bolja od mnogih biznis klasa u svetu. stjuardese jesu previse opustene, ali to ima nekog svog sarma. a da ne pominjem majstorsko sletanje. obozavam jat i veoma sam srecan zbog ovakvih rezultata. zelim im svu srecu i nadam se da ce uskoro dobiti upravu kakvu zasluzuju. ova sadasnja neradnicka vrhuska zasluzuje da bude najurena.
Svaka čast za te rezultate, ali šta je sa stvarnim troškovima poslovanja i flotom? Šta je za izveštajima revizora, menadžmentom Jat-a? Sve je to pod znakom pitanja? Putanja može biti uzlazna ali i silazna, što je jako moguće, ako se nešto ne uradi što pre. Beograd može preuzeti putnike od bivših JU republika i postasti regionalni HUB, samo treba malo kreativnosti. Kad će doći ta kreativnost to je znak pitanja.
Cestitke, amo mi nije jasno koliko je putnika letelo Jatom? U prvoj recenici 97 hiljada, u drugoj 112 hiljada?
Jat se napokon opametio i spustio je cene za najtraženije letove, što je dovelo do povećanja broja putnika a verujem i većeg prihoda. Jat bi mogao da postane mnogo bolji, ali u Jatu ima mnogo nedostataka koje treba otkloniti. Imaju previše zaposlenih, što je očigledno. Neko je spomenuo da su sedišta udobna – slažem se, ali samo u Boingu. Leteo sam prošle godine ATR-om do Beča i u avionu je bilo tri različitih tipa sedišta. Stjuardese su bile ili neljubazne ili pijane, tako da Jat pothitno mora da sprovede reforme kako bi postao mnogo bolji.