Air Serbia je upravo donela odluku da obavlja čarter saobraćaj starim avionima Jat Airwaysa Boeing 737-300 koji će postepeno biti povučeni iz redovnog saobraćaja kako budu pristizali novi Airbus A319 avioni.
Flotu Air Serbije će činiti deset aviona Airbus A319 sa kapacitetom od 128 mesta: osam u biznis klasi i 120 u ekonomskoj kao i četiri ATR 72-200 sa 66 mesta u ekonomskoj klasi.
Trenutno je u floti jedan avion A319, dok je drugi u Beograd stigao juče i biće uključen u saobraćaj nakon obavljenih neophodnih testova.
Na upravo završenoj prezentaciji usluga Air Serbije koju je Etihadov tim pripremio za domaće turističke agencije i turoperatore potvrđeno je da će naredne sezone Air Serbia angažovati tri ili četiri aviona Boeing 737-300 za čarter saobraćaj. Ovi avioni će moći da prime do 144 putnika.
Odmah je i upućen zahtev domaćim turoperatorima da se jave sa svojim planovima, idejama i zahtevima kako bi već sada počele pripreme za narednu čarter sezonu.
Potvrđeno je da avioni koji se budu koristili za čartere neće biti brendirani kao Air Serbia već će se turoperatorima ponuditi da te avione brendiraju prema sopstvenim željama i planovima, ukoliko to budu hteli. Ovo je i praksa trenutno u svetu, gde mnogi čarter avioprevoznici lete pod brendovima svojih naručilaca.
Naručioci čartera će moći da brendiraju avion spolja, unutrašnjost putničke kabine kao i kabinsko osoblje.
Na prezentaciji koja je danas održana agencijama je predstavljena kompletna nova usluga Air Serbije u redovnom putničkom saobraćaju: nova flota, izgled putničke kabine, ketering, mreža linija, novi red letenja, razne servisne informacije kao i aktuelna promotivna kampanja.
To je za 4 boinga, a šta je sa preostalih 6?
Pa, to je otprilike pola onog sto jos moze da leti od flote b733, od deset letelica, kako cujem, tri su vec otpisane. Mada mislim da bi sve sto moze da se proda trebalo prodati sto pre – da 737 ne dozive sudbinu 727.
zapravo, JAT ima 12 733. od tih 12, 4 ostaje, 2 se vraćaju Bugarima a 2 su očerupana. od preostalih šest, ono što i dalje leti će uglavnom ići dalje u lizing. možda ode jedan ili dva u Makedoniju ako reše da reaktiviraju AeroMak projekat, a moguće je i da se iznajme neki B&H Airlines-u. u svakom slučaju, postoje samo nagađanja
3-4 ce leteti za AirSerbiu a ostatak kako je vec JohnnyLee rekao bice iznajmljena aeromak-u, mozda nesto u BIH i Afriku. Ali sve dok se ne desi to su samo nagadjanja!
Prvo su rekli da ih charter ne interesuje,i da ce stari avioni biti prebaceni u Aviogenex.Ovo su isto naklapanja.
Aviogenex niko iz Jat-a i Er Serbije nije pominjao. Bila su samo nagađanja na raznim forumima i u vestima ali ništa zvanično.