Nedavno smo objavili informaciju da aerodrom "Vaclav Havel" u Pragu nudi četvorogodišnje subvencije aviokompanijama koje bi otvorile liniju do Beograda, zato što prema njihovim istraživanjima ova linija ima veliki potencijal.
Osim Praga, za povezivanje sa Beogradom zainteresovani su i mnogi drugi evropski gradovi. Aerodrom u Ženevi smatra da bi Beograd bio odličan izbor za neku aviokompaniju.
Ovaj grad, koji ima značaj svetskog centra zbog brojnih međunarodnih institucija kojima je tamo centrala nije povezan sa Beogradom direktno, niti je ikada bio u prošlosti.
Neobično je da grad, koji se nalazi u delu Evrope sa veoma značajnom srpskom i regionalnom dijasporom nema direktnu vazdušnu vezu sa Srbijom. U ovom gradu se nalaze sedišta 29 međunarodnih organizacija, preko 250 nevladinih organizacija, 30 sportskih federacija. On je diplomatski centar sveta sa preko 40.000 diplomata, kao i preko 200.000 međunarodnih službenika i raznih delegata koji ga svake godine posećuje.
Prema mišljenju saobraćajnih planera na ženevskom aerodromu postoji potreba za direktnom linijom do Beograda, koja bi mogla da ima i do pet nedeljnih letova.
Aerodrom u Budimpešti je krajem oktobra uveo novu podsticajnu šemu za aviokompanije koje žele da otvoren nove rute, a među linijama koje bi mogle da bude subvencionisane je i Beograd pošto se naš glavni grad nalazi na spisku potrebnih destinacija budimpeštanskog aerodroma. Uslov je da nova linija bude održavana minimum tri puta nedeljno i da dva grada u prethodnih godinu dana nisu bila direktno povezana. Malev je 3. februara 2012. prekinuo sve operacije kada je prestala i direktna veza između Budimpešte i Beograda.
Iz našeg regiona Budimpešta traži linije i prema Podgorici, Skoplju, Sarajevu, Tirani i Splitu.
Iako u Srbiji vlada mišljenje da ne postoji dovoljna tražnja za direktnim linijama prema Španiji, iz spiska željenih destinacija španskih aerodroma koji su pod upravom AENA Aeropuertos se može zaključiti drugačije. Beograd se sa 5000 indirektnih putnika u jednom pravcu (2010) našao među traženim, a nepovezanim gradovima u Madridu.
Aerodromi u Palma de Majorci i Valensiji bi takođe voleli da se povežu direktno sa Beogradom iako ne iznose podatke koliki je zabeležen ili projektovan saobraćaj na ovim potencijalnim rutama. Neobično je da Beograda kao tražene destinacije nema na aerodromima Barselone (El Prat, Đirona ili Reus) iako ka ovoj regiji postoji registovan veliki promet, a postoji i ogromna tražnja, posebno u letnjim mesecima. Svojevremeno je Spanair imao izuzetnu popunjenost na liniji ka Barseloni i to četiri puta nedeljno u toku letnje sezone, a dva puta u toku zime. Spanair je imao i preko 4.000 putnika na mesečnom nivou tokom letnjih meseci. Potencijalno tržište na ovoj ruti bilo bi preko 20.000 putnika.
Aerodromi koji su izlistali Beograd na berzi ruta (Route Shop) su i Verona, Sankt Peterburg i novi, nedavno otvoreni turski aerodrom Gazipaša, pored Alanje.
Beogradski aerodrom "Nikola Tesla" sprovodi interna istraživanja o potencijalnim rutama, ali ona nisu dostupna javnosti. Poznato je da je nedavno završena studija o opravdanosti direktnih letova prema Severnoj Americi.
Prema nezvaničnim saznanjima do kojih je došao sajt Aviokarta.net između Beograda i Severne Amerike postoji godišnje preko 160.000 putnika (više od 120.000 do SAD, i više od 40.000 do Kanade). Najprometnija ruta je Beograd – Toronto, koja sama ima preko 30.000 putnika na godišnjem nivou.
Sa ovakvim potencijalom ova ruta bi mogla da bude isplativa za eksploataciju tokom cele godine uz dva do tri leta nedeljno, uz realnu pretpostavku da bi direktan let snizio cene i dodatno povećao tražnju.
Prema rezultatima rada aviokompanija koje lete do Beograda i prema broju tranzitnih putnika i prema njihovim krajnim odredištima linije koje su nepokrivene, a veoma su tražene su: Tirana, Malta, Alžir, Nica, Barselona, Madrid, Tenerife, Lisabon, Ženeva, Lion, Prag, Hamburg, Sankt Peterburg i Soči. Potencijalno dobre rute bile bi i Torino, Verona, Venecija, Sofija, Zagreb, Minsk, Kijev i Helsinki.
Da li će i kada neka od ovih linija i biti otvorena zavisi od mnogih stvari. U Evropi još uvek vlada ogromna kriza i aviokompanije veoma retko otvaraju nove linije, osim ako se ne radi o nekim velikim tržištima, što Srbija još uvek nije. Aerodrom "Nikola Tesla" je zahvaljujući svom uspešnom i profitabilnom poslovanju bio u mogućnosti da svim aviokompanijama izađe u susret i da snizi po četvrti put ove godine cene aerodormskih uluga kako bi stvorio što povoljnije uslove za rast i razvoj saobraćaja, i kako bi postojećim prevoznicima olakšao poslovanje u kriznim vremenima.
Mapa: Aerodromi u Evropi koji traže direktnu liniju sa Beogradom
Sta je sa Dublinom?
Greska. BEG je bio povezan direktnom linijom sa GVA u 2008 godini, ali nije ocigledno bila rentabilna za SWISS te je ukinuta. Sa druge strane, ZRH je pravi bum, sa tri leta dnevno svakodnevno. (Napomena urednika: Swiss je 2008. leteo kratko pored Ciriha i do Bazela, a ne do Ženeve)
Ovo bas lepo zvuči, samo i nek se ostvari! ČSA mi posebno nije jana, jer ako praški aerodrom navodi potrebu, očito, iako u krizi, ČSA bi itekako imala dobru popunjenost. Pada mi na pamet Riga, koja je prilično dobro radila dok je AirBaltic leteo za Bgd….
dok Irska ne ukine vize neće biti prevelike potražnje za Dablinom. ali kada ukinu, vrlo verovatno će Dablin postati tražen. Ženeva, ako je ruta i postojala nekada, nije bila mnogo tražena dok su nam bile potrebne vize. kako su ukinute, mnogo toga je promenjeno, pa je tražnja nastala i na destinacijama za koje ranije nije ni postojala
Šone grešiš. Beograd je bio povezan sa Bazelom 2008 a ne sa Ženevom!
Definitivno bi Madrid bio odlična linija. Aerodrom Barahas je ogroman i povezan je gotovo sa svim gradovima u Španiji (ka nekima i po više od 10 puta na dan postoje letovi), tako da bi bio i odličan aerodrom za konekcije što se tiče gradova u Španiji. Najpovoljnija i najbrža varijanta odlaska do Španiji i konkretno Madrida i ostalih letovališta je preko Rima.
Neka i AB Nikola Tesla oslobodi dela plaćanje avio-kompanije koje bi već u najavi otvorile liniju do BEG-a, kao i prema onim gradovima koje ste nabrojali, sigurno da bi bilo zainteresovanih! Ostaje mi nejasno, Australija, mnogo naših u njoj, susedi iz Rumunije koji iz 4-5 županija (Arad, Timiš, Karaš-Severin, Mehedinci i Dolž) gravitiraju ka Srbiji sa takođe velikom dijasporom u istoj, mi doslovce kažu i sećaju se nekadašnja 2 leta…pitaju kada će ponovo biti, jer im ni Aeroporti Traian Vuia ni Henri Coanda ne nude direktan let! Hvala
Jao konacno vesti za Zenevski aerodrom… Definitivno nam treba ta relacija, jer mi je vise muka presedanje u Cirih, Minhen itd… Aj pa da se to realizuje.